機場餐飲降價換成交是市場化選擇

時間:2019-09-17 13:11來源:大西北網 作者: 點擊: 載入中...
   大西北網訊  機場餐飲價格回歸理性,不僅需要餐飲商家同心協力,也需要機場管理方大開方便之門,不能以高額租金及其他形式的高額管理費來增加餐飲商家的成本。
 
  在今年全國兩會的部長通道上,中國民用航空局局長馮正霖曾表示,民航局将進一步改進服務措施,提升服務品質,推進機場餐飲“同城同質同價”。9月13日,甯夏銀川河東機場發布消息,宣布将全面下調餐飲價格。本次餐飲調價共涵蓋面食、快餐、蓋飯、砂鍋、小吃、咖啡、奶茶等九個大類的209款餐品,調整後,航站樓整體餐飲價格将有較大降幅。其中,最受旅客關注的牛肉面價格調整後降幅達54%。
 
  機場餐飲價格過高,已成為旅客反映最強烈的問題之一。需要強調的是,機場所處地理位置決定了其特殊性,空間相對封閉且獨立,不像城市中心的商業地段是連成片的、餐飲可供消費者随意選擇。停留在機場裡的旅客,如果有餐飲消費需求,即使面對過高的價格,也很難有其他更好的選擇,因此機場餐飲具有很強的資源排他性。
 
  另外,機場餐飲也缺乏分層化。在許多消費領域,比如繁華的商業街,雖然臨街餐飲價格也很高,但在周邊的小巷或非臨街地段,餐飲價格會相對便宜很多,可以為不同層次的消費者提供不同的選擇。機場餐飲的最大特點就是各家餐飲價格都很高,不管旅客消費能力是否存在差異,都要面對同樣高的餐飲價格。旅客們對機場餐飲的不滿,針對的不僅是“價高”,還有“質次”,餐飲的質量與價格并不匹配。
 
  從前,乘坐飛機是很奢侈的消費行為,消費者大多屬于經濟條件相對不錯的高端人士,機場餐飲專門針對這類旅客提供“貴族式消費”情有可原。但随着人民群衆生活水平不斷提高,以及機票價格不斷下調,國民出行的需求量大大增加,民航服務開始從小衆化走向大衆化,旅客需求也在發生變化。就連民航價格都在随着淡旺季的變化而采取不同的價格區間,機場餐飲又怎能一成不變呢?這顯然不符合基本的經濟學常識。
 
  雖然機場商家對餐飲價格高低有定價的自由,但消費者同樣有選擇的自由。機場可以把餐飲價格定得很高,旅客可以選擇不吃,或者通過自帶食品來滿足需求,機場餐飲最終變成一個高價格、高利潤、低銷量的運營模式,不僅不符合機場為大衆服務的宗旨,也不利于機場餐飲生态的長遠發展。
 
  “同城同質同價”是機場餐飲回歸服務型經濟的必由之路,也是機場餐飲市場化的選擇。但是,機場餐飲價格回歸理性,不僅需要餐飲商家同心協力,也需要機場管理方大開方便之門,不能以高額租金及其他形式的高額管理費來增加餐飲商家的成本。
 
  如果機場管理方能把租金及管理費下調至合理水平,相當于降低了餐飲商家的運營成本,商家絕對不會甯願生意慘淡也要維持虛高的價格。餐飲價格一旦回歸理性,越來越多的旅客就會加入機場進餐的隊伍,成交量的倍數級增長足以覆蓋餐飲價格下調的損失。商家盈利了,也可為機場提供長期穩定的租金,從而實現三方共赢。
 
  甯夏銀川河東機場已經先行一步,其他一線城市機場也應加快改革步伐,合理控制機場店面租金,助力餐飲商家讓利促銷,實現共赢。另外,機場應對餐飲服務商家進行定期考核,對那些價高質次、被投訴較多的商家予以淘汰,推動機場商圈形成進出有度的良性循環。
 
  □畢舸(财經評論人)
(責任編輯:蘇玉梅)
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